I costi della metrotranvia Milano-Desio-Seregno sono aumentati significativamente, portando la Regione Lombardia a stanziare 25 milioni di euro per coprire gli extracosti dell’opera. La decisione è stata presa mercoledì in commissione, con l’approvazione di un emendamento di Fratelli d’Italia all’assestamento di bilancio in discussione. Il contributo sarà erogato alla Città metropolitana di Milano, con 15 milioni destinati al 2029 e 10 milioni per il 2030.
Soddisfazione bipartisan
La reazione alla notizia è stata di soddisfazione da entrambe le parti politiche. Alessia Villa, consigliera di Fratelli d’Italia, ha dichiarato che l’aumento dei costi dell’opera, che è passata da 258,5 milioni approvati nel 2022 a 381,7 milioni aggiornati nel 2025, richiedeva una risposta responsabile. Ha sottolineato l’importanza di garantire tempi certi e chiarezza sul cronoprogramma per l’entrata in funzione della linea.
Anche il Partito Democratico ha espresso soddisfazione. Gigi Ponti, consigliere del Pd, ha evidenziato che le somme stanziate per il biennio 2029-2030 si sommano all’impegno della Città metropolitana, che ha già stanziato ulteriori risorse. Ha inoltre esortato il governo a intervenire per coprire i rimanenti costi maggiori dovuti all’inflazione e agli imprevisti.
L’impegno della Città metropolitana
La Città metropolitana aveva già deciso a dicembre di destinare 13 milioni aggiuntivi per sostenere la realizzazione di questa infrastruttura strategica. Daniela Caputo, consigliera delegata, ha commentato che lo stanziamento approvato rappresenta un segnale concreto di attenzione delle istituzioni verso un’opera fondamentale per il territorio brianzolo e per l’intera area metropolitana. Ha auspicato che anche il Ministero fornisca le risposte attese per coprire le criticità legate agli extracosti.
Alessandro Corbetta, capogruppo della Lega in Regione Lombardia, ha sottolineato il senso di responsabilità della Regione verso un’opera che, a causa dei ritardi e del blocco dei cantieri, sta causando disagi per il Nord Milano e la Brianza. Ha chiesto alla Città Metropolitana di coprire gli extracosti e di permettere la ripartenza dei lavori, evidenziando che non è accettabile che i cittadini continuino a subire i disagi di cantieri infiniti.
La nuova metrotranvia sostituirà la dismessa tranvia extraurbana Milano-Desio, estendendosi fino a Seregno. Il tracciato avrà una lunghezza di 14,3 chilometri con 25 fermate, attraversando otto comuni: Milano, Bresso, Cormano, Cusano Milanino, Paderno Dugnano, Nova Milanese, Desio e Seregno. La metrotranvia sarà connessa alla stazione di Seregno e a Milano Maciachini M3, con un parcheggio di interscambio previsto a Paderno Dugnano.